BMW

Fahrzeug-Abdeckplane für Vespa Grantourismo (GT), Granturismo Sport (GTS), GTS Super und GTV. Die speziell für einzelne Fahrzeuge von Piaggio entwickelten Abdeckplanen sind hochwertig verarbeitet und zeichnen sie sich durch optimale Luftdurchlässigkeit aus.Diese Plane ist nicht Wetterfest! Hauptsächlich für den Garagengebrauch und zum Staubschutz.Zur besseren Befestigung sind die Planen mit einem stabilen Gummizug ausgestattet. Außerdem erlaubt ein Ring die Befestigung eines Kettenschlosses am Vorderrad.

  Motorradmodellspezifischer Halter zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases (Topcases mit Universalplatte passen nicht).Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Alurack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte). Hepco&Becker Aluracks sind speziell für die Hepco&Becker Topcases konzipiert. Als Nachfolger der bewährten Rohrgepäckbrücken wird das Alurack als konsequente Weiterentwicklung gesehen und für Motorräder der jüngeren Generation angeboten. Jeder Alurack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Alurack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert. solide Konstruktion Lieferumfang: modellspezifischer Alurack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitung keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme werden benötigt hochwertiges Oberflächenfinish Empfohlene Zuladung: 5kg Zuladung im Topcase (bitte beachten Sie fahrzeugspezifische Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben) funktioniert technisch gesehen fast gleich dem Easyrack Topcaseträger, nur dass der Bügel zur Topcaseaufnahme starr nach oben steht der modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleich zur Aufnahme des Aluminium Standard Topcases 35 wird ein spezieller Bügel benötigt (Artikelnummer: HB700007350 oder HB700007351) Gepäckträger benötigen keine ABE oder Eintragung Gewicht: 2,8 kg

ARROW DARK INDY RACE Endschalldämpfer mit schwarzer Aluminium-Hülle und Carbon-Endkappe, mit dB-Killer Einsatz, mit Straßenzulassung.Für BMWF900R, Typ 4R90, Modelljahr 2020-F900XR, Typ 4R90, Modelljahr 2020-Kann nur in Verbindung mit ARROW Zwischenrohr AR-71729MI verwendet werden. Made in Italy: Leidenschaft für guten Sound und eine große Modellvielfalt - Arrow Auspuffanlagen überzeugen durch individuelle Produktreihen an Zweirädern aller Klassen. Der Indy Race Auspuff – eine gelungene Symbiose aus Design und gutem Sound. Die Form ist dem Oval der berühmten amerikanischen Rennstrecken nachempfunden. Wie andere Produkte von Arrow, ist auch die Indy Race-Serie mit höchstem handwerklichem Geschick im TIG und WIG Schweißverfahren verarbeitet. Die Hülle des Endschalldämpfers unterstreicht den sportlichen Anspruch.

ARROW SONORA Endschalldämpfer mit schwarzer Edelstahl-Hülle und Carbon-Endkappe, mit dB-Killer Einsatz, mit Straßenzulassung.Für BMWR1250GS/Adventure, Typ 1G13, Modelljahr 2019-Kann in Verbindung mit originalem Krümmer oder mit Arrow Racing Krümmer AR-71723MI / AR-71722MI verwendet werden. ARROW SONORA - für extremste Offroad-Einsätze.Entwickelt in Off-Road-Wettbewerben und getestet unter extremsten Bedingungen, zählt der SONORA zu Arrows neusten Entwicklungen im Bereich Auspuffanlagen für Maxi Enduro Modelle.SONORA verbessert die Gesamtleistung des Motorrads mit einem einzigartigen und unverwechselbaren Sound, der Sie von den ersten Umdrehungen des Motors an catched. Sein Gehäuse aus hochwertigem Titan garantiert eine kompakte Form, ist extrem leicht und bietet dadurch perfekte Handling-Eigenschaften für noch mehr Kurvenspaß und Emotionen pur - Gänsehaut-Feeling inklusive.Features:- Schalldämpfer mit Edelstahl-Gehäuse- Edelstahllegierung im Innenraum- Endkappe aus mattschwarzem Carbon- Volumen und Abmessungen ausgelegt auf Maxi Enduro und Tourer- Schalldämpfendes Material der neuen Generation

ARROW MAXI RACE TECH Endschalldämpfer mit Aluminium-Hülle und Carbon-Endkappe, mit angeschweisstem Zwischenrohr, mit Straßenzulassung. Für BMWF850GS, Typ 4G85, Modelljahr 2018-Zur Verwendung mit originalen- oder ARROW Racing-Krümmer AR-71743MI oder ARROW Racing-Zwischenrohr AR-71742MI Speziell für Motorräder mit großen Hubräumen pro Zylinder entwickelte Arrow den Maxi Race-Tech.In der Struktur dem Race-Tech sehr ähnlich, wurde hier das innere Volumen und die Lenkung des Abgasstromes nochmals auf die Anforderungen der großen Einzelhubräume hin optimiert. Die Maxi Race-Tech Serie ist in der homologierten Variante mit dB-Killer ausgestattet (Hinweis: Straßenzulassung nur mit eingebautem dB-Killer!).

ARROW MAXI RACE TECH Endschalldämpfer mit Aluminium-Hülle und Carbon-Endkappe, mit dB-Killer Einsatz, mit Straßenzulassung. Für BMWR1200GS/Adventure, Typ R12W, Modelljahr 2013-16R1200GS/Adventure, Typ 1G12, Modelljahr 2017-18R1250GS/Adventure, Typ 1G13, Modelljahr 2019- Speziell für Motorräder mit großen Hubräumen pro Zylinder entwickelte Arrow den Maxi Race-Tech.In der Struktur dem Race-Tech sehr ähnlich, wurde hier das innere Volumen und die Lenkung des Abgasstromes nochmals auf die Anforderungen der großen Einzelhubräume hin optimiert. Die Maxi Race-Tech Serie ist in der homologierten Variante mit dB-Killer ausgestattet (Hinweis: Straßenzulassung nur mit eingebautem dB-Killer!).

ARROW MAXI RACE TECH Endschalldämpfer mit Aluminium-Hülle und Carbon-Endkappe, mit dB-Killer Einsatz, mit Straßenzulassung. Für BMWR1200GS/Adventure, Typ R12W, Modelljahr 2013-16R1200GS/Adventure, Typ 1G12, Modelljahr 2017-18R1250GS/Adventure, Typ 1G13, Modelljahr 2019- Speziell für Motorräder mit großen Hubräumen pro Zylinder entwickelte Arrow den Maxi Race-Tech.In der Struktur dem Race-Tech sehr ähnlich, wurde hier das innere Volumen und die Lenkung des Abgasstromes nochmals auf die Anforderungen der großen Einzelhubräume hin optimiert. Die Maxi Race-Tech Serie ist in der homologierten Variante mit dB-Killer ausgestattet (Hinweis: Straßenzulassung nur mit eingebautem dB-Killer!).

ARROW PRO RACE Endschalldämpfer mit Edelstahl-Hülle in Megafon-Form, inkl. angeschweißtem Zwischenrohr. mit Straßenzulassung,Für BMW RnineT Urban GS, Typ 1N12, Modelljahr 2017-2020Montage an Original- oder ARROW-Racingkrümmer AR-71654MI in Verbindung mit Adapterstück AR-11001MI Die MotoGP setzte mit Auspuffanlagen in konischer Form einen neuen Trend. Die große Nachfrage nach ähnlichen Auspuffsystemen im Hobby-Rennsportbereich führte dazu, dass Arrow die Pro-Race Serie entwickelte.Der Dämpfer verbindet einen konischen Teil mit einem zylindrischen Endstück und hat eine fest angeschweißte Halterung. Die konische Form verspricht eine signifikante Reduzierung der Maße sowie des Gewichts und vermindert zusätzlich das Gesamtvolumen des Endschalldämpfers, im Vergleich zu Serienanlagen.Wie bei allen Arrow Auspuffanlagen wird auch hier das aufwendige TIG-Schweißverfahren angewandt – das Resultat ist eine erstklassige Leistungsentfaltung und ein optisch ansprechender Auspuff.

ARROW RACE TECH Endschalldämpfer mit Titan-Hülle und Carbon-Endkappe, inkl. angeschweißtem Zwischenrohr, mit dB-Killer, mit Straßenzulassung. Für BMWS1000R, Typ 2R10, Modelljahr 2017-20Zur Verwendung mit Original- oder ARROW-Krümmer AR-71682MI RACE-TECH Endschalldämpfer waren die ersten Auspuffanlagen mit einer Diamant- oder Rauten-Form und ersetzten über die Jahre die elliptische Form von Arrow. Die neue Form ermöglichte, die Dimensionen gegenüber den bisherigen Auspuffanlagen signifikant zu reduzieren und dennoch den Querschnitt gleich zu halten. Daraus resultiert eine enorme Gewichtsersparnis, ohne Kompromisse beim Volumen eingehen zu müssen. Das Ergebnis ist ein knackiger Sound und Top-Leistung. Der Endschalldämpfer ist kunstvoll im TIG-Schweißverfahren verarbeitet.Features:- Knackiger Sound und top Leistung- Diamant-Form: reduziert die Größe zum ovalen Auspuff signifikant bei gleichbleibendem Volumen

ARROW Zwischenrohr (ohne Katalysator), aus Edelstahl. Für BMWF900R , Typ 4R90, Modelljahr 2020-F900XR , Typ 4R90, Modelljahr 2020-Zwischenrohr mit Endschalldämpfer straßenzugelassen.Montage in Verbindung mit Originalteilen oder ARROW Racing-Krümmer AR-71730MI und ARROW-Endschalldämpfer AR-71915

Die BMC Standard Luftfilter sind aus den besten Materialien hergestellt und garantieren einen weitaus höheren Luftdurchsatz als herkömmliche Papier-Filter.    Bei der Herstellung der leistungsoptimierten Filter wird das umfassende Know-how aus dem Rennsport genutzt und jeder einzelne erfüllt höchste Anforderungen. So kann der Rahmen der Filter z. B. nicht brechen, das filtrierende, wiederverwendbare Baumwollgewebe ist mit einem speziellen Öl getränkt und das Aluminiumnetz ist dank einer Behandlung mit einer Epoxidlösung gegen Benzindämpfe und Oxidation resistent.  Weshalb zu BMC greifen? Besser als OEM-Filter Besser als synthetische Filter Besser als andere Baumwollfilter Höchste Qualität Strenge Testverfahren Ökologisch und ökonomisch Gewinner in allen Kategorien BMC ist in zahlreichen Bereichen tätig: Automotive, Rennsport, Luftfahrt, Seefahrt und Industrie, stets den spezifischen Regularien und Anforderungen jeder der genannten Branchen entsprechend. Dem entsprechend testet BMC äußerst streng und genau, um sicherzustellen, dass die Luftfilter die höchstmögliche Qualität aufweisen. Die von BMC angewandten technischen Lösungen leiten sich von den Ergebnissen kontinuierlicher und intensiver Labortests ab. BMC führt Filtrationstests nach den internationalen Standards für Luftfilter (ISO 5011) durch. BMC Luftfilter weisen danach eine 98,5 prozentige Filtereffizienz auf.BMC's Filterrahmenkonstruktion wird in einem einzigartigem Prozess, "Full Moulding" genannt, gefertigt. Dieser ermöglicht die Produktion des auffällig roten Filters in einem einzigen Formungsprozess, ohne, dass die Ecken geklebt werden müssen, was Brüche verursachen würde. Am BMC Luftfilter ragt von allen auf dem Markt verfügbaren Filtern am wenigsten Gummimaterial über (weniger als 6 mm) und ermöglicht so eine maximale Filteroberfläche.Schaut euch dazu auch unser YouVideo an:

Die BMC Standard Luftfilter sind aus den besten Materialien hergestellt und garantieren einen weitaus höheren Luftdurchsatz als herkömmliche Papier-Filter.    Bei der Herstellung der leistungsoptimierten Filter wird das umfassende Know-how aus dem Rennsport genutzt und jeder einzelne erfüllt höchste Anforderungen. So kann der Rahmen der Filter z. B. nicht brechen, das filtrierende, wiederverwendbare Baumwollgewebe ist mit einem speziellen Öl getränkt und das Aluminiumnetz ist dank einer Behandlung mit einer Epoxidlösung gegen Benzindämpfe und Oxidation resistent.  Weshalb zu BMC greifen? Besser als OEM-Filter Besser als synthetische Filter Besser als andere Baumwollfilter Höchste Qualität Strenge Testverfahren Ökologisch und ökonomisch Gewinner in allen Kategorien BMC ist in zahlreichen Bereichen tätig: Automotive, Rennsport, Luftfahrt, Seefahrt und Industrie, stets den spezifischen Regularien und Anforderungen jeder der genannten Branchen entsprechend. Dem entsprechend testet BMC äußerst streng und genau, um sicherzustellen, dass die Luftfilter die höchstmögliche Qualität aufweisen. Die von BMC angewandten technischen Lösungen leiten sich von den Ergebnissen kontinuierlicher und intensiver Labortests ab. BMC führt Filtrationstests nach den internationalen Standards für Luftfilter (ISO 5011) durch. BMC Luftfilter weisen danach eine 98,5 prozentige Filtereffizienz auf.BMC's Filterrahmenkonstruktion wird in einem einzigartigem Prozess, "Full Moulding" genannt, gefertigt. Dieser ermöglicht die Produktion des auffällig roten Filters in einem einzigen Formungsprozess, ohne, dass die Ecken geklebt werden müssen, was Brüche verursachen würde. Am BMC Luftfilter ragt von allen auf dem Markt verfügbaren Filtern am wenigsten Gummimaterial über (weniger als 6 mm) und ermöglicht so eine maximale Filteroberfläche.Schaut euch dazu auch unser YouVideo an:

Die BMC Standard Luftfilter sind aus den besten Materialien hergestellt und garantieren einen weitaus höheren Luftdurchsatz als herkömmliche Papier-Filter.    Bei der Herstellung der leistungsoptimierten Filter wird das umfassende Know-how aus dem Rennsport genutzt und jeder einzelne erfüllt höchste Anforderungen. So kann der Rahmen der Filter z. B. nicht brechen, das filtrierende, wiederverwendbare Baumwollgewebe ist mit einem speziellen Öl getränkt und das Aluminiumnetz ist dank einer Behandlung mit einer Epoxidlösung gegen Benzindämpfe und Oxidation resistent.  Weshalb zu BMC greifen? Besser als OEM-Filter Besser als synthetische Filter Besser als andere Baumwollfilter Höchste Qualität Strenge Testverfahren Ökologisch und ökonomisch Gewinner in allen Kategorien BMC ist in zahlreichen Bereichen tätig: Automotive, Rennsport, Luftfahrt, Seefahrt und Industrie, stets den spezifischen Regularien und Anforderungen jeder der genannten Branchen entsprechend. Dem entsprechend testet BMC äußerst streng und genau, um sicherzustellen, dass die Luftfilter die höchstmögliche Qualität aufweisen. Die von BMC angewandten technischen Lösungen leiten sich von den Ergebnissen kontinuierlicher und intensiver Labortests ab. BMC führt Filtrationstests nach den internationalen Standards für Luftfilter (ISO 5011) durch. BMC Luftfilter weisen danach eine 98,5 prozentige Filtereffizienz auf.BMC's Filterrahmenkonstruktion wird in einem einzigartigem Prozess, "Full Moulding" genannt, gefertigt. Dieser ermöglicht die Produktion des auffällig roten Filters in einem einzigen Formungsprozess, ohne, dass die Ecken geklebt werden müssen, was Brüche verursachen würde. Am BMC Luftfilter ragt von allen auf dem Markt verfügbaren Filtern am wenigsten Gummimaterial über (weniger als 6 mm) und ermöglicht so eine maximale Filteroberfläche.Schaut euch dazu auch unser YouVideo an:

Die BMC Standard Luftfilter sind aus den besten Materialien hergestellt und garantieren einen weitaus höheren Luftdurchsatz als herkömmliche Papier-Filter.    Bei der Herstellung der leistungsoptimierten Filter wird das umfassende Know-how aus dem Rennsport genutzt und jeder einzelne erfüllt höchste Anforderungen. So kann der Rahmen der Filter z. B. nicht brechen, das filtrierende, wiederverwendbare Baumwollgewebe ist mit einem speziellen Öl getränkt und das Aluminiumnetz ist dank einer Behandlung mit einer Epoxidlösung gegen Benzindämpfe und Oxidation resistent.  Weshalb zu BMC greifen? Besser als OEM-Filter Besser als synthetische Filter Besser als andere Baumwollfilter Höchste Qualität Strenge Testverfahren Ökologisch und ökonomisch Gewinner in allen Kategorien BMC ist in zahlreichen Bereichen tätig: Automotive, Rennsport, Luftfahrt, Seefahrt und Industrie, stets den spezifischen Regularien und Anforderungen jeder der genannten Branchen entsprechend. Dem entsprechend testet BMC äußerst streng und genau, um sicherzustellen, dass die Luftfilter die höchstmögliche Qualität aufweisen. Die von BMC angewandten technischen Lösungen leiten sich von den Ergebnissen kontinuierlicher und intensiver Labortests ab. BMC führt Filtrationstests nach den internationalen Standards für Luftfilter (ISO 5011) durch. BMC Luftfilter weisen danach eine 98,5 prozentige Filtereffizienz auf.BMC's Filterrahmenkonstruktion wird in einem einzigartigem Prozess, "Full Moulding" genannt, gefertigt. Dieser ermöglicht die Produktion des auffällig roten Filters in einem einzigen Formungsprozess, ohne, dass die Ecken geklebt werden müssen, was Brüche verursachen würde. Am BMC Luftfilter ragt von allen auf dem Markt verfügbaren Filtern am wenigsten Gummimaterial über (weniger als 6 mm) und ermöglicht so eine maximale Filteroberfläche.Schaut euch dazu auch unser YouVideo an:

Der niedrige Windschild ist rund 125 mm kürzer als der Serienwindschild und unterstreicht die sportliche Optik der Maschine. Die klare Scheibe aus hochstabilem Polycarbonat ist kratzfest beschichtet und entlastet den Oberkörper spürbar vor Winddruck. Produktdetails Sportliche Optik bei gutem Windschutz. Kratzfeste Beschichtung für dauerhafte Transparenz. 125 mm kürzer als Serienwindschild.  

Der niedrige Windschild ist rund 125 mm kürzer als der Serienwindschild und unterstreicht die sportliche Optik der Maschine. Die klare Scheibe aus hochstabilem Polycarbonat ist kratzfest beschichtet und entlastet den Oberkörper spürbar vor Winddruck. Produktdetails Sportliche Optik bei gutem Windschutz. Kratzfeste Beschichtung für dauerhafte Transparenz. 125 mm kürzer als Serienwindschild.  

  Motorradmodellspezifischer Halter zur Montage von Taschen- und Koffern mit C-Bow Aufnahme. Alle Hepco&Becker Seiten-, Ledertaschen oder Koffer mit C-Bow Aufnahme können mit Hilfe von modellspezifischen C-Bow Trägern am Motorrad befestigt werden. Das unauffällige und elegante Design fügt sich perfekt in die Gesamtlinie des Fahrzeugs ein. Ein ausreichender Sicherheitsabstand der Taschen zum heißen Endtopf des Auspuffs ist selbstverständlich. Dank der C-Bow Technik werden die passenden Taschen mit nur einem Klick schnell und einfach am C-Bow Träger angebracht und per Schlüssel diebstahlgeschützt und fest arretiert. Die Taschen sind fest mit dem Motorrad verbunden und verbleiben auch bei Zuladung in Position. Die Blinker verbleiben dabei meist in Originalposition. Beachten Sie dazu bitte die hinterlegte Montageanleitung und modellspezifische Hinweise.   Details: solider Träger zur Aufnahme von Hepco&Becker C-Bow Seitentaschen und Koffern hochwertige Beschichtung passgenaue, modellspezifische Konstruktion der Linienführung des Motorrads angepasst normale Hepco&Becker Hartschalenkoffer, wie die Junior oder Journey passen nicht! Krauser K-Wing Koffer passen nicht an den C-Bow Träger! der Träger ist wesentlich dezenter konstruiert als ein normaler Seitenkofferträger und daher nicht für große Zuladungen geeignet Empfohlene Zuladung: 5kg je Tasche (bitte beachten Sie die Montageanleitung, fahrzeugspezifische Hinweise, sowie Motorradherstellerangaben) meist ohne Probleme mit Topcaseträger, Sissybars, oder Soloracks kombinierbar (beachten Sie die Anbauanleitung oder die fahrzeugspezifischen Hinweise) Gepäckbrückenverbreiterungen können die Taschenmontage am Träger einschränken Gepäckträger benötigen keine ABE oder Eintragung in die Papiere Gewicht: 1,9 kg  Hinweise: Nur für Solobetrieb geeignet

  Motorradmodellspezifischer Halter zur Montage von Taschen- und Koffern mit C-Bow Aufnahme. Alle Hepco&Becker Seiten-, Ledertaschen oder Koffer mit C-Bow Aufnahme können mit Hilfe von modellspezifischen C-Bow Trägern am Motorrad befestigt werden. Das unauffällige und elegante Design fügt sich perfekt in die Gesamtlinie des Fahrzeugs ein. Ein ausreichender Sicherheitsabstand der Taschen zum heißen Endtopf des Auspuffs ist selbstverständlich. Dank der C-Bow Technik werden die passenden Taschen mit nur einem Klick schnell und einfach am C-Bow Träger angebracht und per Schlüssel diebstahlgeschützt und fest arretiert. Die Taschen sind fest mit dem Motorrad verbunden und verbleiben auch bei Zuladung in Position. Die Blinker verbleiben dabei meist in Originalposition. Beachten Sie dazu bitte die hinterlegte Montageanleitung und modellspezifische Hinweise.   Details: Einzelträger rechts wegen Auspuffsituation solider Träger zur Aufnahme von Hepco&Becker C-Bow Seitentaschen und Koffern hochwertige Beschichtung passgenaue, modellspezifische Konstruktion der Linienführung des Motorrads angepasst normale Hepco&Becker Hartschalenkoffer, wie die Junior oder Journey passen nicht! Krauser K-Wing Koffer passen nicht an den C-Bow Träger! der Träger ist wesentlich dezenter konstruiert als ein normaler Seitenkofferträger und daher nicht für große Zuladungen geeignet Empfohlene Zuladung: 5kg je Tasche (bitte beachten Sie die Montageanleitung, fahrzeugspezifische Hinweise, sowie Motorradherstellerangaben) meist ohne Probleme mit Topcaseträger, Sissybars, oder Soloracks kombinierbar (beachten Sie die Anbauanleitung oder die fahrzeugspezifischen Hinweise) Gepäckbrückenverbreiterungen können die Taschenmontage am Träger einschränken Gepäckträger benötigen keine ABE oder Eintragung in die Papiere Gewicht: 1,1 kg  Hinweise: Nur für Solobetrieb geeignet

Motorradmodellspezifischer Halter zur Aufnahme von verschiedenen Hepco & Becker Topcases (Topcases mit Universalplatte passen nicht). Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Easyrack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte oder Orbit Topcase) Hepco&Becker Easyracks sind speziell für die Hepco&Becker Topcases konzipiert. Als Nachfolger der bewährten Rohrgepäckbrücken wird das Easyrack als konsequente Weiterentwicklung gesehen und für Motorräder der jüngeren Generation angeboten. Jeder Easyrack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Easyrack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert. solide Konstruktion Lieferumfang: modellspezifischer Easyrack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitung keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme werden benötigt hochwertiges Oberflächenfinish Empfohlene Zuladung: 5kg Zuladung im Topcase (bitte beachten Sie fahrzeugspezifische Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben) funktioniert technisch gesehen fast gleich dem Alurack Topcaseträger, nur dass der Bügel zur Topcaseaufnahme bei Nichtbenutzung eines Topcases umgeklappt werden kann der modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleich Orbit Topcase und Universaltopcases mit Kunststoffpalette passen nicht Gepäckträger benötigen keine ABE oder Eintragung Gewicht: 2,9kg

  Motorradmodellspezifischer Halter zur Aufnahme von verschiedenen Hepco & Becker Topcases (Topcases mit Universalplatte passen nicht). Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Easyrack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte oder Orbit Topcase) Hepco&Becker Easyracks sind speziell für die Hepco&Becker Topcases konzipiert. Als Nachfolger der bewährten Rohrgepäckbrücken wird das Easyrack als konsequente Weiterentwicklung gesehen und für Motorräder der jüngeren Generation angeboten. Jeder Easyrack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Easyrack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert. solide Konstruktion Lieferumfang: modellspezifischer Easyrack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitung keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme werden benötigt hochwertiges Oberflächenfinish Empfohlene Zuladung: 5kg Zuladung im Topcase (bitte beachten Sie fahrzeugspezifische Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben) funktioniert technisch gesehen fast gleich dem Alurack Topcaseträger, nur dass der Bügel zur Topcaseaufnahme bei Nichtbenutzung eines Topcases umgeklappt werden kann der modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleich Orbit Topcase und Universaltopcases mit Kunststoffpalette passen nicht Gepäckträger benötigen keine ABE oder Eintragung Gewicht: 2,9 kg

X-Bar Lenker 28,6mm im Klemmbereich / 22,2mm an den EndenDie X-Bar-Lenker bestechen durch eine doppelte Biegesteifigkeit gegenüber Standardlenkern.Dies ist das Ergebnis der Konstruktion mit einem 28,6mm starken Durchmesser im Klemmbereich und der Verwendung einer hochfesten Aluminium-Legierung.Der Lenker federt weniger und bietet mehr Reserven bei extremer Belastung.Erhältlich in verschiedenen Farben.Inkl. ABE für viele aktuelle Motorräder. Bitte prüfen Sie, ob ihr Fahrzeug in der ABE oder im Teilegutachten eingetragen ist und zusätzlich weitere Anbauteile (z.B. Klemmböcke) benötigt werden (siehe Dokument).Für einige Modelle ist eine vorläufig benötigte Herstellerbestätigung vorhanden. ABE: HIER DOWNLOADENPassende Fahrzeuge: HerstellerModellFahrgestellnummerBaujahr vonBaujahr bis Aprilia Shiver 900 KH000 2017 2017 Aprilia Shiver 900 KH000 2018 2018 Aprilia Shiver 900   2019 2019 Aprilia Tuono 1100 V4 Factory KGA00 2017 2017 Aprilia Tuono 1100 V4 Factory KGA00 2018 2018 Aprilia Tuono 1100 V4 Factory KGA00 2019 2019 Aprilia Tuono 1100 V4 RR KG000 2017 2017 Aprilia Tuono 1100 V4 RR KG000 2018 2018 Aprilia Tuono 1100 V4 RR KG000 2019 2019 BMW F 700 GS ABS 4G80/K70 2017 2017 BMW F 800 GS E8GS/K72 2017 2017 BMW G 310 R 5R31/K03 2016 2016 BMW G 310 R 5R31/K03 2017 2017 BMW G 310 R 5R31/K03 2018 2018 BMW G 310 R 5R31/K03 2019 2019 Ducati Scrambler Desert Sled KE35DS/KB00A 2017 2017 Ducati Scrambler Desert Sled KE35DS/KB00A 2018 2018 Honda CB 1000 R Neo Sports Cafe SC80A 2019 2019 Honda CB 1000 RA Neo Sports Cafe SC80A 2018 2018 Honda CB 300 R Neo Sports Cafe NC55 2018 2018 Honda CB 300 R Neo Sports Cafe   2019 2019 Honda CB 500 FA PC63A 2019 2019 Kawasaki Ninja 650 EX650K 2017 2017 Kawasaki Ninja 650 EX650K 2018 2018 Kawasaki Ninja 650 EX650KKDA 2019 2019 Kawasaki Z 900 RS ZR900CCA 2018 2018 Kawasaki Z 900 RS ZR900CCA 2019 2019 KTM 690 Duke ABS --- 2016 2016 KTM 690 Duke ABS   2017 2017 KTM 690 Duke R ABS --- 2016 2016 KTM 690 Duke R ABS   2017 2017 KTM 690 SMC R ABS LC4 2017 2017 KTM 790 Duke   2018 2018 KTM 790 Duke   2019 2019 Moto Guzzi V7 III Anniversario LDE00 2017 2017 Moto Guzzi V7 III Anniversario LDE00 2018 2018 Moto Guzzi V7 III Carbon LDG00 2019 2019 Moto Guzzi V7 III ie Carbon LDG00 2018 2018 Moto Guzzi V7 III ie Carbon LDG00 2019 2019 Moto Guzzi V7 III Limited   2019 2019 Moto Guzzi V7 III Milano   2019 2019 Moto Guzzi V7 III Milano ABS LDM00 2018 2018 Moto Guzzi V7 III Racer LDB00 2017 2017 Moto Guzzi V7 III Racer LDB00 2018 2018 Moto Guzzi V7 III Racer   2019 2019 Moto Guzzi V7 III Rough LDM00 2018 2018 Moto Guzzi V7 III Rough LDM00 2019 2019 Moto Guzzi V7 III Special LDA00 2017 2017 Moto Guzzi V7 III Special LDA00 2018 2018 Moto Guzzi V7 III Special LDA00 2019 2019 Moto Guzzi V7 III Stone LD000 2017 2018 Suzuki GSX-S 1000 DG1122 2017 2017 Suzuki GSX-S 1000 DG3222 2018 2018 Suzuki GSX-S 1000 DG3222 2019 2019 Suzuki GSX-S 1000 F DG1144 2017 2017 Suzuki GSX-S 1000 F DG3244 2018 2018 Suzuki GSX-S 1000 F DG3244 2019 2019 Triumph 1050 Speed Triple 515NV 2011 2011 Triumph 1050 Speed Triple 515NV 2012 2012 Triumph 1050 Speed Triple ABS 515NV 2013 2013 Triumph 1050 Speed Triple ABS 515NV 2014 2014 Triumph 1050 Speed Triple ABS 515NV 2015 2015 Triumph 1050 Speed Triple R NN01 2016 2016 Triumph 1050 Speed Triple R NN01 2017 2017 Triumph 1050 Speed Triple R ABS 515NV 2012 2012 Triumph 1050 Speed Triple R ABS 515NV 2013 2013 Triumph 1050 Speed Triple R ABS 515NV 2014 2014 Triumph 1050 Speed Triple R ABS 515NV 2015 2015 Triumph 1050 Speed Triple S NN01 2016 2016 Triumph 1050 Speed Triple S NN01 2017 2017 Triumph 675 Street Triple R L67LR 2017 2017 Triumph 765 Street Triple R HD01 2017 2017 Triumph 765 Street Triple R HD01A 2018 2018 Triumph 765 Street Triple R HD01A 2019 2019 Triumph 765 Street Triple RS HD01 2017 2017 Triumph 765 Street Triple RS HD01/A 2018 2018 Triumph 765 Street Triple RS HD01A 2019 2019 Triumph Speed Twin 1200 DP01 2019 2019 Triumph Street Scrambler DC01 2017 2017 Triumph Street Scrambler DC01 2018 2018 Triumph Street Scrambler DC03/R 2019 2019 Triumph Tiger 800 A08 2011 2011 Triumph Tiger 800 A08 2012 2012 Triumph Tiger 800 A08 2013 2013 Triumph Tiger 800 ABS A08 2011 2011 Triumph Tiger 800 ABS A08 2012 2012 Triumph Tiger 800 ABS A08 2013 2013 Triumph Tiger 800 ABS A08 2014 2014 Triumph Tiger 800 XC A08 2011 2011 Triumph Tiger 800 XC A08 2012 2012 Triumph Tiger 800 XC A08 2013 2013 Triumph Tiger 800 XC ABS A08 2011 2011 Triumph Tiger 800 XC ABS A08 2012 2012 Triumph Tiger 800 XC ABS A08 2013 2013 Triumph Tiger 800 XC ABS A08 2014 2014 Yamaha MT 125 RE114 2014 2014 Yamaha MT 125 RE114 2015 2015 Yamaha MT 125 RE114 2016 2016 Yamaha MT 125 A RE292 2017 2017 Yamaha MT 125 A RE292 2019 2019 Yamaha MT 125 A ABS RE115 2014 2014 Yamaha MT 125 A ABS RE115 2015 2015 Yamaha MT 125 A ABS RE115 2016 2016 Yamaha MT 125 A ABS RE292 2018 2018 Yamaha MT-07 RM17 2017 2017 Yamaha MT-09 RN435 2017 2017 Yamaha MT-09 RN435 2018 2018 Yamaha MT-09   2019 2019 Yamaha XSR 900 RN431 2016 2016 Yamaha XSR 900 RN431 2017 2017 Yamaha XSR 900   2018 2018 Yamaha XSR 900   2019 2019

Givi BMW R1200GS Spezifischer Sturzbügel   Modell: BMW R1200GS Baujahr: 04-11 Anmerkung: wir empfehlen, dass die Montage von einem Fachmechaniker durchegführt wird   Spezifischer Sturzbügel Der Sturzbügel wurde entwickelt, um mehr seitlichen Schutz des Motorrads zu gewähren. Heutzutage ist der Sturzbügel ein sehr nützliches Zubehör auch für die Naked-, Custom- und halbverkleideten Motorräder.Im Fall eines Sturzes des Motorrads (z. B. vom Ständer) kann der Sturzbügel die Schäden minimieren.Die Palette der Sturzbügel, die von GIVI produziert werden, sind fahrzeugspezifisch für viele Motorradmodelle. Für Custom Motorräder wird der Sturzbügel verchromt angeboten.Die Merkmale der verwendeten Materialien bieten eine hervorragende Qualität, die von der langjährigen Erfahrung von GIVI gewährleistet wird.   Lieferumfang: - Sturzbügel - Benötigte Anbauteile - Anbauanleitung

Monokey Gepäckbrücke BMW K 1200 / 1300 R (Aluminium)Gepäckbrücke für Monokey Topcase GIVI Träger müssen nicht eingetragen werden Inklusive Aluminium Träger Benutzung der optionalen Topcase Bremslichter und/order Fernbedienung nicht möglich Maximale Zuladung: 6kg Kompatibel mit Original Kofferträger Spezifischer Aluminium Gepäckträger für GIVI Monokey Topcase Die GIVI Koffer und Seitenkoffer sind das Ergebnis von über 30 Jahren Erfahrung, sorgfältiger Beobachtung für Details und Wünsche/Bedürfnisse der Motorradfahrer.   Das patentierte Monokey System ist das Erkennungszeichen der GIVI Kofferkollektion. Es erlaubt mit nur einem Schlüssel den Koffer zu öffnen, ihn am Träger zu fixieren und den Deckel sowie den Koffer in einem Arbeitsgang zu versperren. Einfach, solide und zuverlässig sind die Handhabungsattribute des Monokey Systems, die unsere Koffer zu einem echten Highlight in der Motorradwelt gemacht haben.   Details der Aluminiumträger   Kleine, möglichst eng anliegende Gepäckbrücke aus hochwertigen Aluminium zur Topcaseaufnahme edel und super stabil immer ganz speziell auf die Gegebenheiten beim jeweiligen Modell abgestimmt - deshalb gibt es hier sehr unterschiedliche Versionen ermöglicht immer die problemlose und spannungsfreie Befestigung der Givi/Kappa Monokey® Koffer und Topcase auf Ihrem Modell Auch zur Befestigung von Heckrollen, Hecktaschen, Zelte usw. geeignet   GIVI bietet die breiteste Auswahl an typenspezifischen Trägersystemen für einen, zwei oder drei Koffer an, die auf dem Markt für die Montage angeboten werden. Die Trägersysteme von GIVI gewährleisten Sicherheit, Zuverlässigkeit und leichte Bedienbarkeit. Kombiniert mit den typenspezifischen Anbauteilen können sie auf das darauf abgestimmte und vorgesehene Motorradmodell montiert werden.   Bei Monokey Trägern liegen die entsprechenden benötigten Adapterplatten in der Regel dem Gepäckträger im Lieferumfang bei. Bitte beachten Sie die untenstehende zusätzlichen Informationen um die beiliegende Adapterplatte zu entnehmen.   Alle benötigten Anbauteile sind bei diesem Träger inklusive.

für MONOKEY Koffer BMW R 1200 GS Bj. 04-